疾驰E级立标版跌破43万，北京企业主月省千元油费，三年后还能卖出70%价格

老张昨天开着新提的疾驰E，请我去向阳公园那里喝茶。泊车的期间，掌握保时捷车主探露面看了一眼，又缩且归了。我问他怎样骤然换车，他笑着说：“还不是被阿谁立标给迷住了。”

这话听着玄乎，但如实说到点子上了。疾驰此次玩得挺颖慧，归拢款车给你整两张脸——立标版把稳，大标版张扬。老张这种作念营业的，最怕的便是太招摇，立标刚好卡在阿谁分寸上。三叉星往引擎盖上一立，远眺知说念是疾驰，近看又不至于像S级那么夺目。

62万落地的豪华版，后排腿部空间能塞进920毫米。我坐进去试了试，翘着二郎腿还能往复晃悠。座椅阿谁推拿功能，力说念拿抓得死死的，不是那种虚张气势的调度，是真能把腰给你揉开的那种。老张说他特意为这个功能多掏了两万块，因为每周要开车去廊坊见客户，往复三个小时，腰受不了。

最邪门的是阿谁尾灯。采集式OLED，晚上点亮的期间，内部那些几何图案会动。我头一次看见还以为是灯坏了，其后才知说念这叫流星收尾。老张说有一趟晚上停在会所门口，做事员愣是盯着尾灯看了半分钟，以为是什么新款改装件。

能源这块，2.0T高功率版块，258匹马力配400牛·米扭矩。数据看着不算暴力，但搭了48V轻混之后，起步那一下绝顶跟脚。我我方开过一段，红绿灯起步的期间，电机先给你一脚，涡轮还没醒过来，车就照旧窜出去了。这种嗅觉很难形容，就像你以为要用劲排闼，收尾门是自动的。

油耗倒是个惊喜。老张每个月市区通勤为主，油耗稳固在8.5升傍边。他之前开良马530，相同路况得10个多油。一个月下来，光油费就能省出千把块钱。算下来，三年省出的油钱，够再买套Burmester音响了。

说到音响，这车标配的那套21个喇叭的柏林之声，如实有东西。老张特意下了几首蔡琴的老歌测试，低音下潜的期间，能嗅觉到座椅在共振。那种千里浸感，不是说音量大就能出来的，是通盘这个词声场包围着你的那种。

内饰这块，疾驰如实舍得堆料。中控台那一圈木纹饰板，手感温润，不是那种低价的贴皮。真皮座椅的缝线密度，我数了数，比良马5系多出一倍不啻。副驾驶那块12.3英寸的文娱屏，老张说是给细君看电视剧用的，开资料的期间能消磨时分。

底盘调校很有真谛。空气悬架在欣然格局下软得像沙发，过减慢带的期间，悬架会先压缩再迟缓回弹，把冲击力化解掉。切到率领格局，通盘这个词底盘立马绷紧，过弯的期间侧倾能舍弃在很小的规模内。这种反差，就像归拢个东说念主在家穿寝衣，外出换西装。

保值率这个事，老张算过一笔账。疾驰E级三年保值率能到70%以上，也便是说，62万买的车，三年后还能卖43万傍边。他之前那台良马530，三年掉了快要一半。这一来一趟，差了十几万。对作念营业的东说念主来说，这不是一丝目。

最有真谛的是阿谁“雇主键”。后排右侧座椅掌握有个按钮，一按前排副驾就自动往前滑，腿部空间短暂拉满。老张说他第一次用这功能的期间，坐副驾的一又友吓了一跳，以为座椅坏了。这个运筹帷幄很鸡贼，便是特意伺候后排大佬的。

车机系统的学习智商挺吓东说念主。开了一个月之后，系统会自动记着你的民俗，比如你每天早上8点外出去公司，它会提前把导航线线准备好，还会字据路况推选最快的旅途。有一次老张走了条新路，第二天系统就记着了，以后齐优先推选那条。

环境氛围灯阿谁“随音悦动”功能，刚运转以为挺傻的，但用民俗了发现还真有点真谛。放爵士乐的期间，灯光会随着饱读点闪耀，节律踩得绝顶准。老张说他有一趟开车等东说念主，就在车里放了半小时音乐，看着氛围灯舞蹈，尽然没以为败兴。

荫藏式门把手这个运筹帷幄，典礼感拉满。围聚车辆的期间，门把手会自动掸出，走远了又收且归。老张说这功能实用性不大，但每次看着门把手我方弹出来，就以为这车有灵性。这种嗅觉很难费钱揣测，但如实值钱。

后备厢510升的容积，能塞三个28寸行李箱。老张上个月带全家去三亚，四个东说念主的行李全塞进去还有富饶。惟一的槽点是后排座椅不成放倒，念念运点大件产品就汉典了。不外话说转头，花62万买这车的东说念主，应该也不会我方去良马搬产品。

所在盘的转向手感很疾驰。不像良马那么径直，但也不至于像老款好意思系车那么虚。打所在的期间，能明显嗅觉到液压助力在责任，路感该有的齐有，但不会太多。这种调校，便是疾驰一直强调的“欣然中的精确”。

9速变速箱的换挡逻辑，被疾驰的工程师调教得很颖慧。日常开的期间，转速基本看守在2000转以下，换挡时机也掐得很准，确凿嗅觉不到抑扬。深踩油门的期间，变速箱会连降两挡，能源储备立马跟上。这种智能进度，如实比上一代卓绝不少。

高速行驶的期间，风噪舍弃得很到位。120公里时速下，车内商酌基本无谓升迁音量。老张说他有一趟开到140，车内的静谧性依然保持得很好，唯独轮胎杂音略微大了一丝。这种隔音水平，如实对得起豪华车的定位。

L2++级别的驾驶援救系统，老张用得最多的便是高速巡航。系统能自动保持车距和车说念，遭受前车刹车会自动减慢，前车启动会自动跟上。他说跑资料的期间，这功能能省不少心力，诚然还不成足够舍弃，但照旧能减轻泰半疲倦了。

360全景影像的明晰度很高，并且标注线很准。老张说他第一次倒车的期间，还特意下车对比了一下，标注线和本色距离确凿分绝不差。这个功能关于5米多长的大车来说，太伏击了。有了这个，泊车入库的奏遵守能升迁一大截。

车内的Burmester音响，不光是音质好，阿谁音响罩的作念工也值得说说念。每个喇叭外面的金属网罩，齐是孤立冲压成型的，在灯光下会反射出不同的后光。老张说有一趟他一又友上车，第一眼看见的不是大屏，而是那些音响罩。

疾驰的售后网罗如实密。老张有一次在张家口出差，车子教导要疗养了，在当地就找到了授权做事中心。诚然疗养用度比闲居品牌贵一些，小疗养2000块傍边，但配件齐是原厂的，技师也够专科，心里自由。

这车最大的价值，可能不在建立表上。老张说他刻下开着E级去见客户，东说念主家一看车标，基本就认定他这营业作念得可以。诚然这很虚，但在市集上，这种印象分的确管用。上个月他去谈一个大单，客户看见他的车，聊天的期间齐更客气了几分。

保值率高还有个平允，便是心扉职守小。老张说他之前开良马，每次刮蹭齐嗜好得不行，因为修一下就掉价。刻下开疾驰，归正保值率原本就高，小刮小蹭修一下也不影响什么，开起来反而更裁汰。

疾驰这个品牌，在国内的贯通度如实没得说。三叉星这个象征，岂论在哪齐认。老张说他有一次去四线城市出差，当地东说念主看见他的车，齐知说念这是疾驰。这种品牌贯通度，是良马和奥迪齐比不了的。

说到底，买疾驰E级的东说念主，要的不光是一辆车，要的是阿谁象征背后的东西。立标往那一立，你就知说念这车的主东说念主追求什么。不张扬，但也不藏着掖着。这种分寸感，可能才是疾驰E级最值钱的地方。

驳斥区说说，你们以为立标版和大标版，哪个更有滋味？

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