数据

跟着一系列提振耗尽策略落地显效开云体育(中国)官方网站，本年前4月我国汽车产销量历史上初度双双突破1000万辆。

新车商场热度高，二手车商场也备受柔顺。但一段时刻以来，有些二手车被耗尽者称为“柠檬车”：只可看到车的外在，却看不到“内心”，就像柠檬相似，雅瞻念，吃起来却很酸。

二手车车况怎样判断？只听车商先容，会不会上圈套？新动力二手车越来越多，车主权力能弗成延续，保障好上吗？万一买到问题车，谁来提供售后保障？围绕耗尽者的疑虑，近日，记者进行了采访。

车况透明才略买得坦然

有耗尽者反应，不敢买二手车，主淌若把捏不好车况，发怵买到事故车。

家住黑龙江哈尔滨市的王先生从当地一家二手车公司购入一辆有10年车龄的二手车。

买车时，他最柔顺价钱和果然车况。“我买车是为了代步，品牌无所谓，价钱4万元傍边都能接收。”王先生说，“庸俗耗尽者把捏不好车况，找信誉好的车商更保障。这家公司和腹地播送电台有互助，我时时听他们在电台说车，是以选了他家。”

看车时，商家告诉王先生，这辆车发生过小剐蹭，有几个场地作念过钣金喷漆，机油机滤也已到更换周期，前后减震部位有些漏油，但不错保证车辆非火烧、非水淹、非大事故，还提供了第三方检测讲述。

诚然4.3万元的价钱比其他公司报价贵些，但商家的详尽坦诚打动了王先生，最终顺利成交。“车况透明才略买得坦然。”王先生说。

中国汽车流畅协会副会长罗磊示意，为了营造自制、自制的二手车耗尽环境，2013年国度发布《二手车已然评估时刻步伐》。之后商场上持续出现了查博士、维真验车等寥寂第三方已然评估机构，以及不错赢得车辆历史讲述、查询车辆的脱险及维修珍视记载的二手车信息服务平台柠檬查等。如今，提供检测讲述的车商越来越多。

前不久印发的《提振耗尽专项步履有谋划》忽视，加强汽车领域信息分享，撑持第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车坦然便利往复。

“二手车往复，信得过的诚信是‘真话实说’。通过数据作证而非‘东谈主为判断’是行业发展老练的记号。”北京市汽车流畅行业协会副文牍长王萌说。

中国汽车流畅协会数据哄骗与耗尽者探求分会文牍长高凌示意，以旧换新策略擢升了二手车的往复量，同期，耗尽者对“坦然购车”的需求激增。第三方平台通过数据赋能，不错匡助二手车往复两边缩短往复信任老本，助力行业提质增效。

号召电板质保“跟车不跟东谈主”

频年来，新动力汽车多数插足二手车商场，随之而来的质保和保障问题，尤其受到耗尽者柔顺。

一些新动力车企对首任车主推出终生质保权力，但二手车车主无法享受。有车企在免责条目中写明，车辆系数权发生变更，将导致“三电”系统终生保修职守失效。而新动力汽车的电板、电机、电控维修用度较高，一朝出现故障，更换维修用度很可能卓绝二手车车主的承受范围。

罗磊号召，汽车出产企业不应搞二手车各异对待，“电动汽车越来越像移动的电子居品，耗尽者购买新车的频率比拟高，首任车主条目不仅损害二手车耗尽者权力，还会影响汽车品牌的好意思誉度和品牌保值率。”

据悉，在非首任车主权力方面，有车企尝试忽视方置有谋划。举例，2024年，上汽名爵面向非营运车主推出质保有谋划，不落幕首任车主，也不落幕行驶里程，电板质保“跟车不跟东谈主”。

除了质保方面，还有一些二手车耗尽者在购买保障时遭遇了贫窭。

“提车时挺欢娱，上保障时却被停止。”福建别称二手车车主说，我方购买了一辆新动力二手车，好阻难易找到感奋承保的保障公司，成果报价1.5万元，跳跃同价位燃油车一大截。保障公司合计，跟着新动力汽车车龄的增长，电板衰减带来的隐患越来越大，况兼新动力汽车贬值速率较快，维修老本很高。

雷同问题引起各方柔顺。本岁首，金融监管总局等部门发布《对于潜入翻新加强监管促进新动力车险高质地发展的带领认识》，忽视潜入新动力车险翻新，优化居品服务供给，完善商场化条目费率变成机制，充分发达新动力车险在耗损赔偿、风险减量、风险不停等方面的作用。本年1月25日，上海保障往复所搭建的“车险好投保”平台上线，新动力汽车保障向收场“愿保尽保，凡投必保”迈出关键一步。

售后服务提供多一份保障

夙昔，买二手车像是一锤子生意，如果买到问题车，耗尽者维权相当贫苦。

证实《二手车流畅不停主见》，二手车经销企业销售二手车时应当向买方提供质地保证及售后服务答应，并在缱绻时局给以昭示。重庆等地的二手乘用车销售服务步伐场地圭臬也明确，二手车经销企业销售车辆矍铄书面协议期，实质应包括售后质保及维修服务的商定。

“小车商在提供售后服务方面还有所欠缺，但车企官方认证二手车商、经销商集团二手车商、国内知名互联网平台和品牌二手车商销售的二手车，都不错提供相应售后服务。”罗磊说，耗尽者在购车前可计算商家是否有干系服务，为我方多争取一份保障。

部分头部车企通过提供质保服务眩惑到更多客源。如比亚迪、极氪等品牌都上线了官方认证二手车。耗尽者从官方渠谈购买二手车，能享受“三电”终生保修、售后门店宇宙联保等权力。

一些经销商也加速跟进。永达集团答应，该公司官方认证新动力二手车的电板健康度均不低于80%，并附带电板性能保障。海尔集团旗下的卡泰驰也答应，所出售的车辆若存在“结构性挫伤”“火烧”“泡水”等情况，提供回购保障；用户购车后可享受30天整车保修、1年或3万公里发动机、变速箱、入手三大系统质保。更多头部车企与经销商提供质保服务，也将促使中小车商向更高的圭臬看皆。

车况更透明、质保和保障更皆全、售后服务更有保障，二手车耗尽者才略少踩坑，坦然耗尽。

记者手记

新车畅销，为啥还要发展二手车商场

最新数据暴露，我国汽车产销量延续旺势。一些读者会有这么的疑问：新车商场火热，为啥还要发展二手车商场？

其实，饱读舞二手车商场发展，不仅成心于闲暇不同档次的耗尽需求，为耗尽者提供更多选拔，还能减少资源糟塌，适应轮回经济理念。同期，二手车商场还带动评估、拍卖、金融、保障等干系行业发展，丰富了汽车产业链，提供更多服务契机。

二手车商场和新车商场亦然紧密关联的。汽车商场从增量商场向存量商场过渡是势在必行，二手车流畅更顺畅，粗略更有用地促进新车销售。

2024年，宇宙二手车往复量为1961.42万辆，同比增长6.52%，创历史新高，累计往复金额突破1.28万亿元。本年前4月，二手车累计往复量超630万辆，累计往复金额超4134亿元，二手车商场往复量本年全年有望初度突破2000万辆大关。

在一系列策略素养下，二手车宇宙流畅的壁垒被迟缓毒害，诸多堵点逐个得到剖释，二手车行业正从“小、散、弱”向品牌化、界限化、步伐化发展。跟着多地置换更新补贴策略出台，二手车商场车源量也将得到进一步充实。

有了策略端和供给端的撑持，二手车商场更好更快发展，值得期待。

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作家：陈萌