2024年的临了两个月，坦然的国内汽车商场之中感触万千。

在国内汽车商场竞争更加尖锐化的情况下，一汽丰田11月销量同比、环比双增长的收成单尤为不易，不错看到合股阵营正在加快进取且变得更有劲量。

事实上，从企业估量、用户行状到技能、家具翻新之路，一汽丰田一经参加到了一个全新的时辰点。一方面，一汽丰田此前低调激动的各样持久主义布局，在当下火暴的环境中启动清晰出更大的价值和威力。另一方面，智能电动汽车商场及破钞者的熟练，让一汽丰田这么的老牌汽车大厂看到了逆转神气的全新机遇。

正如一汽丰田汽车销售有限公司党委布告、总司理董修惠在2024广州车展上所说：“急速变革的中国车市，亦然一个名副其实的乱市。‘市’虽乱，但‘造车是一场马拉松，比赛远未到特别’。”

估量：不应恶性内卷，应进取上前

12月1日，一汽丰田公布了11月销量收成，末端销售超9万辆，环比增长18%，同比增长38%，创本年度及历史11月销量“双最高”。至此，2024年1至11月，一汽丰田累计销售70.32万辆。

一汽丰田销量层面的进取态势，自己并退却易。本年，新能源汽车商场和乘用车商场都处在增长的轨说念，至极是在“金九银十”旺季的带动下，车企间的竞争更加热烈。

跟着商场竞争尖锐化，越来越多车企为了保住商场份额废弃了原先的品牌定位、企业利润、技能路子乃至家具性量，原先聚焦30万级商场的品牌滑落到20万级商场，原先聚焦20万级商场的品牌滑落到10万级商场……

从这个角度看，一汽丰田销量增长的态势真谛迥殊。在悉数行业深陷内卷泥潭的情况下，一汽丰田智混化上前与高端化进取两条旅途都头并进，既莫得滑落，也莫得走偏，而是已毕了高质料的发展。

2024年1至11月，一汽丰田智能电混双擎车型累计销售28.88万台，同比增长30%，占比41%；高端化车型累计销售37.95万台，同比增长10%，占比达到54%。

天然，高质料发展并非是要企业汲取炉火纯青的魄力，而是在保捏乃至强化品牌价值与商场定位的前提下，借助计策杠杆的放大效应，向用户最大化让利。

2024年上半年，在国度发出“以旧换新”计策号令的第一时辰，一汽丰田就飞速推出20亿钜惠“国补+厂补计策双享”的购车计策。而这一计策，将无间到年末。

12月1日至31日，一汽丰田“国补地补以旧焕新限时优惠一口价”活动开启，至高可享2.3万超等置换补贴，另有丰厚入厂、崇敬礼品及多重金融计策。

动作越野商场的标杆家具，一汽丰田全新普拉多超享限量版11月23日发布，官方换取价51.98万元，价值2.5万元的权柄一键打包，活动铁心12月31日，限量发布1000台。超享限量版掩盖5座和6座两种采用，专为追求特有个性与特别体验的破钞者量身打造，不仅招揽了普拉多一贯的硬派越野性能，且在改装、行状及置换计策上进行了多种组合。

除了全新普拉多超享限量版，悦享活力SUV卡罗拉锐放也限时8.98万元起；豪华大七座SUV王冠陆放限时24.48万元起；万能SUVRAV4荣放限时12.98万元起；轻奢都市SUVHARRIER凌放限时14.98万元起，价钱直降优惠幅度空前。

行状：不应只顾名义，应聚焦全程

火暴是国内汽车商场当下真是切写真。天然“用户”二字被简直通盘车企都挂在嘴边，但不是通盘企业都有将标语转变为行状的耐烦与贤达。为了获取用户的柔和与嗜好，许多厂商打起了流量战、网红战、价钱战，致使构建起了企业雇主的个东说念主IPO。

诚然，流量、网红、廉价这些身分，如实能拉近与用户之间的神色距离，也能增多企业的曝光度，但这些都仅仅名义动作，并不成给用户带来真确长久的价值。转头昔日几年倒下的汽车企业，许多都是售前的好意思瞻念工程作念得好，但后续用户口碑却很差。

一汽丰田汽车销售有限公司党委布告、总司理董修惠示意，一汽丰田的“大厂担当”，是遗弃“割韭菜”想维，将更多元气心灵放在柔和用户体验和响应上，放在提供高行状质料上，放在建立用户的信任与衷心上。

什么是“割韭菜”想维？有的车企继承“只消价钱够低，家具就莫得污点”的倡导，用敷裕廉价但品性缩水的家具攻占商场，这么的汽车家具如实好卖，但用户可能只消提车的那一刻是振奋的，后续会被一系列问题所困扰。

在品性管控上，一汽丰田采用诚心诚意，实施全坐蓐身手严格解决，确保不良家具“不流向用户”“不参加下悉数工序”。“咱们持久苦守‘品性保险’的金字牌号。”董修惠强调。

无论是熟练的燃油车商场，如故渗入快速普及的电动车商场，车企们比拼的一经不是家具单点的外不雅、技能、功能的上风，致使比拼的也不是家具自己的犀利，而是需要比拼用户用车全人命周期行状水平的辗转。

在对用户用车糊口的柔和上，一汽丰田号称行业表率，其悉力于成为一家以用户为中心的全价值链运营型企业。特意设立客户运营中心，为用户提供全人命周期高品性运营；开发融会全业务进程的数字化器具，已毕100%全面直达用户的数字化行状链路；握住为用户开发技能支捏与相助的精神家园，设立“爱普定约”等官方车友组织，丰富用户的用车糊口……

关于车企而言，为用户提供高水平的全人命周期用车体验，不仅需要完善的行状计策，也需要完善的行状触点。近两年，跟着内卷加重，许多汽车经销商估量难认为继，致使出现了倒闭潮，导致许多用户售后越来越未便。

围绕经销商体系，一汽丰田通过一系列针对渠说念的施策，确保经销商如释重担，为用户提供方便、优质、释怀且性价比高的行状体验。在中国燃油汽车用户答应度指数测评中，一汽丰田在2024年度合股品牌销售及售后行状领域均获取特别发达，聚集五年在销售行状方面获取用户的高度认同，同期在售后行状方面也聚集七年获取用户的凡俗赞叹。

除了用车时的体验，一汽丰田还柔和到了用户换车时的体验。在贸促会汽车分会最新保值率名次中，亚洲龙和王冠陆放离别以三年58.98%、60.49%的保值指导跑各细分商场。

翻新：不应蒙眼决骤，应推动普惠

电动化、智能化的汽车行业转型大潮，让一系列新技能、新功能、新体验爆发式涌现。但车企们在经过多年的彼此追赶之后，各家家具从内到外的同质化问题日益突显。在这种情况下，不少车企从卷算力到堆硬件，掀翻“武备竞赛”，但盲目奋发无法让用户体验显着普及，致使偶而还会给用户带来困扰。

什么才不是盲目的奋发？一方面，跟着乘用车商场的新能源渗入率在2024年年中冲破50%，更多闲居破钞者参加新能源乘用车商场，这些闲居破钞者需要的不是成立、参数上的噱头，而是功能和体验上的实足熟练。因此，盲目堆料不如耐烦打磨、提高家具的可靠性。

在智能化与电动化领域，一汽丰田不是噱头最多的一家，但却是最行稳致远的企业之一。2024年上半年，一汽丰田发布了全新进化、更加熟练的IT'STiME2.0智能电混双擎技能品牌，THSII、Multi-stageHEV多级混动、2.4T1MTHEV超等混动三阶智能电混双擎为用户提供了全域出行最优解。

在2024年11月举行的2024广州车展时间，一汽丰田bZ纯电品牌又一力作——bZ3C重磅发布，该车展望将于来岁岁首致密上市。bZ3C是一汽丰田熟练的电动化、智能化技能的集大成者。

智能座舱方面，bZ3C全系标配15.6英寸大屏和5G通讯，支捏200多个第三方App，支捏AI东说念主脸识别等实勤恳能。智能驾驶方面，bZ3C动作丰田品牌全球首款，搭载端到端智驾大模子的车型，可已毕“L2++”级别的全场景智能驾驶。安全方面，bZ3C仅碰撞安全就实施了高出115个严苛工况，还导入多重安全冗余谋略，如制动五重冗余、电板安全三重监控等。

另一方面，此前新能源乘用车商场渗入率普及的能源主要来自于20万元以上的中高端商场区间，但当下乃于今后，将更多依托20万元以下的主流民众商场区间。因此，让新技能、新功能更加普惠，才是一本万利的理智之举。

智能驾驶是汽车智能化的两大主义之一，亦然用户最期待的智能化体验之一。但受制于硬件本钱和量产范围，此前高阶智驾家具时常偏高，并莫得下千里到弘远闲居破钞者约略承受的价钱区间。而一汽丰田让高阶智驾不再就是高价，将其ToyotaPilot高阶智驾连同ToyotaSpace贤达空间现实至全系车型。

此外，一汽丰田在家具翻新问题上如今也并莫得薄彼厚此，而是照管到了不同价钱段用户对新家具的需求，普拉多、王冠等重磅全新车型使高端化阵营进一步丰富，格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等车型则加“料”不涨价。

行业需要更多一汽丰田

从电动化领域，到智能化领域，昔日数年中国汽车商场狂飙突进式的转型，催生出一系列阻难行业健康根基的景观。

从毫无底线的价钱大战，到彼此拆台、追赶噱头的流量大战，再到零和博弈、剑拔弩张的辗转游关连，一经充斥着各样“卷王”的中国汽车行业，真确需要的其实是，更多一汽丰田这么有劲量、有感性、有担当的企业，它们是扶持中国汽车这艘巨轮长久飞行的“压舱石”。

持久主义强调的是对异日方针和长期利益的柔和。在商场营销中，这种理念发达为对品牌价值的持久投资和惊叹，即价值营销开云体育，而不是追求短期的效益。而跟着价值营销回反正宗，更直达精确用户的圈层营销再次被奉为法式。