跟着汽车电子技巧的发展，汽车智能化技巧正在徐徐获得操纵，用户可以轻便、安全地拨打电话/听音乐等，要是将汽车电子化界说为“功能机”时间，汽车相聚化，即车联网，将依托于汽车制造商、经销商与运营商开云体育，汽车电子化与智能化竣事“东谈主-车”互动，车联网竣事“东谈主-车-相聚”的互动，而智能交通将竣事“东谈主-车-相聚-路”的互动。可以预思，汽车各方面皆将箝制上前发展，迎合新一轮汽车产业变革和干涉高质地发展阶段。

比亚迪比亚迪F3新能源，通盘这个词前脸给东谈主一种目光凌厉、蓄势待发的嗅觉。车身尺寸方面上，新车的长宽高隔离为4533*1705*1520mm，轴距达到了2600mm。这让它在同级车型对比中，不管是自己气场也曾里面空间昭彰皆占有先天的上风。

能源系统方面，比亚迪F3新能源 2010款 DM 低碳版搭载一台最大功率为50kW的启动电机，电动机峰值扭矩达到400N·m。发动机方面搭载了1.0L 68马力 L3发动机，最大功率50kW，峰值扭矩90N·m，百公里概述油耗仅为2.7升。在座椅建树上，有着前后中央扶手等建树。操控建树方面，领有后驻车雷达等建树。在外部/防盗建树上，标配铝合金轮圈、车内中控锁、发动机电子防盗、遥控钥匙等建树。比亚迪F3新能源 2010款 DM 低碳版的领导价为16.98万元，这个价钱可以说也相等有诚意了，性价比相等可以。

在底盘结构方面，是前麦弗逊式孤独悬架+后扭力梁式非孤独悬架的组合方式，保证了邃密的操控性能。比亚迪F3新能源 2010款 DM 低碳版在新车轮胎装置方面，配备前后轮胎规格均为205/65 R15，前制动器为透风盘式，后制动器弃取盘式，不管在干湿路面皆有着越过的制动性能推崇。

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