2025宇宙智能网联汽车大会于10月16日至18日在北京举行。大会时分，中国长安汽车集团有限公司党委文书、董事长朱华荣暗示，智能网联汽车的人人化发展正处在机遇与挑战并存的关键阶段。他敕令列国政府加速推动圭臬互认，已毕“一次认证、人人通行”，从技能标准、测试数据到认证着力全面互信互通，共同打造长入、高效、可合手续的人人智能网联汽车发展环境。

　　朱华荣指出，智能网联汽车产业正迎来前所未有的增长周期，数智化汽车将成为汽车产业真是的曩昔。“曩昔的汽车，不仅是交通器用，更是可自我学习、自我进化的‘智能汽车机器东谈主’。”他瞻望，到2030年，L2级别补助驾驶将成为行业标配，L3及以上司别自动驾驶的搭载率将升迁10%，L4级自动驾驶也将徐徐干预蔓延阶段。与此同期，汽车产业正加速向陆、海、空多维出行生态延迟，为曩昔出行开垦新的增漫空间。瞻望到2030年，具身智能市集限度有望冲破230亿好意思元，低空经济市集限度将升迁3220亿好意思元。

　　在谈及智能网联汽车圭臬体系设立地，朱华荣强调，人人化圭臬不仅有助于产业互联互通，也将为企业和用户创造双赢地方。但是，他也指出，面前在推动历程中仍存在多重结构性挑战。

　　率先，现行技能体系对长尾场景的收集与完善仍较为滞后，复杂、小概率的危急场景难以系统性优化，对社会安全建议更高条件。其次，越来越多的智能网联欺诈场景亟须“圭臬先行”，但汽车产业在这一规模尚枯竭老到教学。再次，人人圭臬体系尚不完善，仍存在交叉、重迭致使矛盾，增多了企业在坐褥检测中的老本与技能职守。终末，列国在自动驾驶、数据安全等关键规模的圭臬存在较大互异，企业因此靠近重迭认证和多重合规压力。

　　“曩昔智能网联汽车产业，不应是‘独善其身’的竞争，而应是‘众行致远’的调解。”朱华荣暗示。他敕令人人产业链各方以通达、协同的姿态开yun体育网，共同推动智能网联汽车产业的可合手续、高质料发展。